🐀 Sncf Tram Train Nantes Nort Sur Erdre Quels mots magnifiques

Suiteà la fermeture du guichet SNCF, samedi 30 novembre 2019, à la gare du tram-train de Nort-sur-Erdre (Loire-Atlantique), Hervé Lenud, gérant de la Maison de la presse, prend le relais pour

29 novembre 2013 5 29 /11 /novembre /2013 0730 Le Tram-train Nantes-Châteaubriant arrive ! Communiqué de presse Nantes, le 26 novembre 2013 La Région organise sept réunions d’information ouvertes à tous Le Tram-train Nantes-Châteaubriant arrive ! A quelques semaines de la réouverture de la ligne ferroviaire Nantes – Châteaubriant, le 28 février 2014, la Région des Pays de La Loire organise sept réunions d’information ouvertes à tous riverains, habitants… Ces réunions sont l’occasion de faire le point sur les dernières étapes de réalisation et d’apporter des précisions sur le futur service proposé sur la ligne tram-train tarification, horaires, intermodalité… La Région des Pays de la Loire, RFF, SNCF et leurs partenaires répondront également lors de ces réunions à l’ensemble des questions posées par les participants. Soucieuse de répondre au mieux aux attentes des ligériens, la Région poursuit sa démarche d’information à travers 7 réunions publiques dédiées à l’arrivée du tram train Nantes-Châteaubriant le 28 février prochain. Gilles Bontemps, viceprésident de la Région en charge des infrastructures, des transports et des déplacements, a lancé mardi 26 novembre à Châteaubriant la première réunion d’information sur la ligne qui ouvrira le 28 février 2014. Une démarche d’information permanente sur un nouveau service public La Région avait déjà amorcé une première vague de réunions publiques en juin 2006, aux prémices du projet, et a veillé, tout au long de celui-ci, à informer régulièrement les usagers, riverains, abonnés, des étapes et avancées du projet. Une nouvelle étape va être franchie avec le 28 février la mise en service commercial de la ligne de tram-train Nantes-Châteaubriant. Les sept réunions publiques sont prévues du 26/11/2013 au 14/01/2014 sur les communes accueillant les gares et stations de la nouvelle ligne. Calendrier des réunions publiques + CHATEAUBRIANT Mardi 26 novembre 2013 à 18h. Salle du marché couvert. + ISSÉ Mardi 3 décembre 2013 à 18h30. + ABBARETZ Mercredi 4 décembre 2013 à 18h30. + NORT-SUR-ERDRE Jeudi 12 décembre 2013 à 18h. + LA CHAPELLE-SUR-ERDRE Mercredi 18 décembre 2013 à 18h. + NANTES Jeudi 9 janvier 2014 à 18h. + SUCÉ-SUR-ERDRE Mardi 14 janvier 2014 à 18h. Pour Gilles Bontemps, En tant que collectivité organisatrice du réseau de transports régionaux, l’objectif est clair en étroite collaboration avec les partenaires du projet, informer au plus près les ligériens de ce nouveau service à la pointe de la technologie, leur présenter l’infrastructure, les étapes qui les séparent de l’ouverture du service le 28 février 2014, tout en répondant à leurs questions ». Répondre au défi du péri-urbain tout en étant attractif pour les usagers La réouverture d’une ligne pour un usage avec du tram-train est une première en France, avec des infrastructures et une signalisation spécifiques. Beaucoup plus léger qu’un train, le tram-train ressemble beaucoup à un tramway dont il a les avantages techniques fortes accélérations et décélérations, larges portes à ouverture rapide, etc… permettant d’offrir un temps de parcours attractif tout en desservant de nombreux points d’arrêts. Cette innovation est accompagnée d’améliorations pratiques au service des usagers, avec par exemple des horaires qui seront cadencés sur l’ensemble de la journée. Les trois gares de Sucé-sur-Erdre, Nort-sur-Erdre et Châteaubriant seront desservies systématiquement, avec une fréquence accrue en heure de pointe de 6h00 à 9h00 et de 16h30 à 19h30 et une desserte réalisée en double rames, soit 500 places au total dont 196 places assises. La Région et ses partenaires poursuivent leurs efforts afin de proposer aux futurs usagers du tram-train des tarifs attractifs, simples, adaptés et solidaires sur les différents réseaux de transport urbain avec une offre de qualité. Les abonnés sur le trajet domicile-travail dépenseront au maximum 1€ par trajet. Les voyageurs occasionnels, moins de 10€ le trajet. Des réductions sont proposées par chaque partenaire pour offrir les meilleurs prix aux voyageurs 20 % sur les tarifs de la TAN Nantes Métropole et gratuité des autocars LILA Conseil Général en rabattement sur présentation d’un titre de transport tram-train. Les tarifs définitifs seront communiqués au début de l’année 2014 afin de prendre en compte les évolutions annuelles des différents réseaux. Le principe d’intermodalité est optimisé et adapté à chaque station de la ligne Nantes-Châteaubriant. Le Conseil général de Loire-Atlantique réseau LILA mettra en place à la fin août 2014, un système de rabattements des autocars LILA vers la ligne ferroviaire. Nantes Métropole met en place dans l’agglomération nantaise, des correspondances avec les bus et la ligne 1 de tramway TAN. Published by Fnaut Pays de la Loire - dans Nantes - Châteaubriant 23 août 2012 4 23 /08 /août /2012 1345 Check point Châteaubriant...c'est maintenant Les vacances ne sont pas de tout repos pour les entreprises ferroviaires. C'est l'occasion pour elles de faire des travaux. C'est le cas du prolongement du TGV ouest dont les travaux ont été lancés officiellement à Etrelles en Ille et Vilaine le 27 juillet dernier ou par exemple ceux du tram trains dont la pause des voies se terminent cet été. Justement c'est à Châteaubriant que ce terminent ces travaux d'infrastructures... L'occasion d'un passage m'a été donné ces derniers jours, histoire d'aller constater et vérifier le message d'un usager nous alertant de travaux étranges en gare ... Châteaubriant une gare neuve Au premier abord le parvis de la gare semble terminé, les usagers et les scolaires pourront prochainement prendre leurs cars à cet endroit. Certains aménagements doivent compléter le site abris bus, totems... histoire de meubler l'espace qui fait très neuf... surtout sous le soleil ... Les travaux sur les quais ne sont pas terminés... Châteaubriant terminus ! Encore un déferrement sauvage de RFF ? C'est à la sortie du hall de départ que l'on peut découvrir le chantier et les résultats des travaux ! La voie est coupée... Non vous ne rêvez pas la voie est coupée ! Des butoirs ont été installés. Pour un ferrovipathe comme moi c'est un choc car la ligne constitue bien, depuis l'origine, une unité et une même continuité pour aller de Nantes à Rennes par Châteaubriant... Châteaubriant côté jardin, c'est moins beau et en plus c'est rétrograde ! Après avoir traversé les voies par l'ancien passage, il faut mesurer l'ampleur des travaux !!! En plein milieu de la gare, ces butoirs constituent un non sens. Châteaubriant serait-elle tentée d'imiter les grandes gares terminus de Paris? Carton rouge pour les concepteurs Châteaubriant terminus tout le monde descend ! L'été et en particulier le mois d'août a été mis a profit pour terminer la pause des voies côté Nantes, celles du Tram train qui se termineront également par des butoirs... Une nouvelle frontière artificielle vient d'être créée devant nos yeux. Une ineptie en terme d'exploitation, un camouflet pour la défense des transports publics car un projet se mesure à sa pertinence et doit oeuvrer à l'amélioration des transports publics ... A Châteaubriant l'arrêt sera obligatoire... Faire du passé table rase ? La fermeture au mois d'août des ABRF, a été mis à profit pour refaire l'accès ferroviaire à l'entreprise qui est alimentée par des trains via Rennes... En effet aucun train de ces wagons en attente de révision, ne pourra emprunté la voie du tram train ... trop légère... Châteaubriant aura des voies et des quais neufs du côté Nantais ... Du côté Breton la sécession de la Région est déjà en marche ... Aménagement du raccordement de la Voie des ABRF Pelleteuses, rouleaux compresseurs sont en pleine action sur le chantier en gare de Châteaubriant, la voie des ABRF se trouve sur la droite et elle croise la voie du tram train que l'on aperçoit en arrière plan. Pour rejoindre la direction de Rennes, la voie va cisailler celle du tram et elle empruntera ensuite une voie de service aménagée assurant le seul lien avec Rennes, seule origine possible des trains... Pour des raisons d'incompatibilité de matériel la voie du tram train, trop légère ne pourra jamais accueillir du matériel SNCF standard ! Le degré 0 de la logique régionale a atteint ici un seuil jamais égalé auparavant ! Il était une fois dans l'Ouest côté Rennes Les deux voies coupées par les butoirs, au fonds la direction de Rennes. L'espace disponible pour garer les TER Bretons est très limité. Une autre voie en cul de sac sera disponible également. Sur la droite, au delà du quai, la voie de service pour desservir les ABRF sera conservé. Ce sera le seul lien ferroviaire physique entre les deux extrémités de la ligne ... Gare de Châteaubriant année 2011 En effet, cette vue permet de voir l'organisation de la gare de Châteaubriant et le faisceau des ses voies. il y a encore peu de temps. L'aménagement actuel montre à quel point l'ineptie est totale... Création artificielle d'une frontière et création d'une gare terminus, destruction de la continuité ferroviaire sont le résultat de l'absence de concertation entre les deux régions, les deux SNCF Bretagne et Pays de la Loire... Vous n'avez rien à déclaré ? Une vue d'artiste, celle qui figurait dans le dossier d'EUP et la situation actuelle...Nous avions déjà réagi à l'époque... voir. Il manque une seule chose ... les panneaux indiquant le poste frontière et la douane... car visiblement les concepteurs d'un tel projet ne parle pas le même langage... Published by Fnaut Pays de la Loire - dans Nantes - Châteaubriant 27 janvier 2010 3 27 /01 /janvier /2010 1000 Un nouveau "Check Point Charly" dans le monde ? Non ... en gare de Châteaubriant ! Voyager forme la jeunesse dit le vieil adage... La FNAUT dans ses multiples pérégrinations a découvert un futur nouveau "Check Point Charly" ... pas loin de chez nous. Un lieu qui devrait sans aucun doute marquer durablement les frontières territoriales entre le "Duché de Bretagne" et la "Baronnie de Loire Inférieur" . Un passage qui devrait faire pâlir d'envie les nostalgiques du l'exmur de Berlin car enfin voilà un bel exemple de déviationnisme technocratique... Source Plaquette de la Région pour Enquête publique Gare de Châteaubriant Tiré d'un document officiel voilà le "Check Point Charly" de Châteaubriant ... A droite c'est la Bretagne et à gauche c'est la Région Pays de la Loire ... D'un côté le traditionnel TER diesel et de l'autre le Tram Train électrique.. ce qui implique le changement de train, une correspondance... de billet peut être ? De contrôleur certainement... La FNAUT qui ne manque jamais d'apporter sa contribution surtout quand il s'agit d'améliorer les conditions de transport des usagers soumet une proposition pour améliorer leur confort . Elle propose que la douane soit située dans le bâtiment de la Gare qui peut également héberger un poste de police car tout le monde sait que les "check point" sont propices aux contrôles d'identité... Pour les reconduites à la frontières et pour aller dans le sens de cette remarquable innovation qui va dans le sens de la simplification des transports collectifs, il y aura même des possibilités de prendre l'avion car le Hérault de Nantes a prévu un champ d'aviation à Notre Dame des Landes... On arrête pas le progrès ! La FNAUT tient tout de même à présenter un document ci dessous d'une époque pas si lointaine où la frontière était ouverte... Où les trains circulaient librement .... Il n'est jamais trop tard pour changer ce qui n'est pas fait .... La FNAUT et vous l'avez bien compris dénonce cet aménagement abérrant ... voir Published by Fnaut Pays de la Loire - dans Nantes - Châteaubriant 11 avril 2009 6 11 /04 /avril /2009 1800 Nantes – Châteaubriant / le recours fait réagir la FNAUT . Nantes – Châteaubriant / le recours fait réagir la FNAUT La FNAUT Pays de la Loire, tient à faire connaître sa position, suite à l’annonce faite d’un recours déposé contre le projet de Tram Train Nantes – Châteaubriant. Ce recours s’appuie sur le fait que les commandes de matériel, qui impliquaient le choix de la solution tram train, ont précédé l’enquête publique. Seule l’enquête doit permettre une large confrontation des solutions. En fait, il n’y a pas eu de concertation avant le choix retenu par les collectivités. La FNAUT Pays de la Loire n’a pas souhaité à l’époque intervenir, considérant que la réouverture de la ligne, quelque soit le mode, était prioritaire. L’objectif était de ne pas développer d’arguments ou de polémiques favorisant des atermoiements, en particulier de l’Etat. La gare de Châteaubriant avec des TER Bretons La FNAUT Pays de la Loire a cependant émis des observations de longue date voir son site et la présentation qui en a été faite au 16 ème congrès de la FNAUT au Mans en 2008 sur le projet présenté de tram train, qui entraîne un certain nombre d’inconvénients 1 / Coupure du réseau à Châteaubriant, donc pas de liaison Nantes Rennes directe par cet itinéraire qui est pourtant beaucoup plus court que par Redon, en attendant une hypothétique et coûteuse LGV. 2 / Cette desserte en antenne, sans concertation avec la Région Bretagne qui continue à assurer le service Châteaubriant Rennes, entraîne une fréquence limitée 5 trains/jour prévu et une desserte peu rapide de Châteaubriant matériel limité à 100 km/ h 3 / Nantes Châteaubriant, reéquipé léger » et isolé du reste du réseau ne peut accepter de trafic fret, servir d’itinéraire de secours en cas de défaillance ou d’incidents sur d’autres tronçons. 4 / Les trafics sont concentrés sur la gare saturée de Nantes alors qu’il avait été question d’abord de poursuivre sur Pont Rousseau, avec possibilité d’échanger avec les lignes 2,3,4 tram et busway. Mais cette possibilité perdure. Le tram train bien adapté au péri urbain arrêts rapprochés l’est donc moins pour une desserte à caractère régional ; la démarche purement métropolitaine a pris le pas sur l’intérêt global du réseau, la qualité de la desserte de Châteaubriant et les liaisons interrégionales. On pouvait sans doute obtenir de meilleurs compromis, mais en rediscuter maintenant retarderait la réalisation. Communiqué de presse de la FNAUT Pays de la Loire Published by Fnaut Pays de la Loire - dans Nantes - Châteaubriant 18 juin 2008 3 18 /06 /juin /2008 0749 Enquête Publique pour la réouverture de Nantes Châteaubriant ... Nantes Châteaubriant l'enquête Publique commence...Avant de revoir passer des trains sur l'ancienne ligne Nantes-Châteaubriant, il faut procéder à une enquête publique... C'est une procédure incontournable et réglementaire. Entre 1877 et jusqu'au 31 mai 1980, cette ligne a vu passer les trains de voyageurs. Sa réouverture prévue en 2011, impose la mise en place de cette procédure et ce malgré l'existente jusqu'à présent d'une desserte Fret. La ligne au nord de Châteaubriant dessert toujours Rennes. L'Enquête Publique concerne Treize communes Abbaretz, Nort-sur-Erdre, Nantes, La Chapelle-sur-Erdre, Châteaubriant, Louisfert, Sucé-sur-Erdre, Issé, Joué-sur-Erdre, Moisdon-la-Rivière, Saffré, Erbray, Casson. La réouverture est liée d'une part à l'extension du réseau de Tramway et d'autre part au projet d'un nouvel aéroport à Notre Dame des Landes voir l'article Les alternatives à Notre Dame des Landes . Même si l'enquête ne concerne pas la desserte fer envisagée, en antenne à partir de Nantes / Châteaubriant. Le nouveau matériel Tram-Train a été sélectionné et sera un matériel dédié et une des conditions de la réouverture. Le concept est allemand mais le matériel est construit par Alstom, long de 42 mètres, d'une capacité de 244 places dont 98 assises avec une vitesse limite de 100 km/h, il est commandé en 7 exemplaires. Vous avez jusqu'au 10 juillet pour formuler vos avis... Commencé le 9 juin, l'enquête va recueillir les doléances sur les aménagements et notamment les équipements dont les gares qui seront réouvertes, aménagés voir site internet dédié ici Si vous voulez connaitre nos propositions deux clics ici et ici Published by Fnaut Pays de la Loire - dans Nantes - Châteaubriant 16 août 2006 3 16 /08 /août /2006 2257 Tram - train Nantes Nort sur Erdre appel d'offres C'est La vie du Rail qui l'annonce dans son édition du 19 juillet 1 la SNCF a lancé un appel d'offre pour la fourniture de 31 rames de tram-train, avec une option de 169 autres rames. Le seul tram train actuellement en service en France ; il est allemand et relie Saarbrücken Allemagne à Sarreguemines France Les rames devront pouvoir rouler à 100 km/h sur les voies SNCF et 70 km/h en ville, avec des capacité d'accélération fortes pour tenir des horaires attractifs malgré les nombreux arrêts propres aux types de lignes desservies. Ces matériels sont destinés aux projets de Nantes - Nort sur Erdre - Châteaubriant dans notre région, mais devraient aussi circuler en région parisienne, en Alsace autour de Strasbourg et dans l'Ouest Lyonnais. 1 C'est l'été, alors la FNAUT Pays de la Loire a aussi le droit de ne pas voir tout tout de suite... Published by Fnaut Pays de la Loire - dans Nantes - Châteaubriant 17 janvier 2006 2 17 /01 /janvier /2006 2203 Un tram train sur Nantes Châteaubriant en 2009, 10, 11... ??? L'édition d'Ouest France de ce 17 janvier est riche d'annonces de projets de réouvertures de lignes TER en Pays de la Loire... Par contre, côté calendrier, il va falloir être patient. Très patient ! Pour Nantes Châteaubriant, on parlait de fin 2009 il y a quelques temps, mais Jean Claude Antonini, Vice-président de la région des Pays de la Loire préfère tabler sur 2010-2011... Mieux, pour la ligne de Niort à Fontenay le Comte, alors que beaucoup pensaient que les choses étaient entendues, le journaliste semble avoir retenu un certain flottement sur le dossier, malgré la perspective d'un cofinancement de l'Union européenne FEDER. Certains économistes annoncent un pétrole entre 60 et 100 dollars le baril en 2006, ce plafond pouvant rapidement être atteint et dépassé... en cas de problème géopolitique ou catastrophe naturelle dans une région de production. Vive le train ! Published by Fnaut Pays de la Loire - dans Nantes - Châteaubriant

Levoyage en train entre Nantes - Sucé-sur-Erdre dure 00h27 en moyenne. Tous les jours, vous avez le choix parmi les 20 trains qui font le trajet Nantes - Sucé-sur-Erdre .

Horaires, Itinéraires et Arrêts Certaines infos sur cette page ont été modifiées SNCF Certaines infos sur cette page ont été modifiées SNCF est un opérateur de transport en commun à Nantes qui gère des lignes de Tram . SNCF a 30 lignes de Tram à Nantes avec 171 stations de Tram . Leurs lignes de Tram couvrent une région allant de l'arrêt Brest jusqu'à l'arrêt Orléans; et depuis l'arrêt Brest jusqu'à l'arrêt La Rochelle. Pour voir les horaires de Tram, emplois du temps et stations, veuillez cliquer sur une ligne ci-dessous Pour les alertes de service SNCF, veuillez consulter les Moovit pour obtenir des informations en temps réel sur le fonctionnement des , les retards , les changements d'itinéraires , les changements de stations et toute modification de service. SNCF est un opérateur de transport en commun à Nantes qui gère des lignes de Tram . SNCF a 30 lignes de Tram à Nantes avec 171 stations de Tram . Leurs lignes de Tram couvrent une région allant de l'arrêt Brest jusqu'à l'arrêt Orléans; et depuis l'arrêt Brest jusqu'à l'arrêt La Rochelle. SNCF possède des lignes de Tram à travers Nantes, y compris Nantes, Martigné-F, Saint-Naza, La Chapelle-Sur-Erdre, Nort-Sur-E. La plus longue ligne de SNCF est K1. Cette ligne de Tram démarre à Orléans et finit à Le Croisic Le Croisic. Cette ligne parcourt plus de 372 km et a 17 arrêts. La ligne la plus courte est C7. Cette ligne de Tram démarre à Gare De Nantes Nantes et se termine à Sucé-Sur-Erdre. Cette ligne parcourt 16 km avec 7 arrêts. Les coûts et les prix des différents types de tickets peuvent changer, en fonction de plusieurs critères. Veuillez consulter l'application Moovit pour voir les tarifs de des différentes lignes. Pour plus d'informations sur les tarifs des trajets et pour l'achat des tickets en ligne, veuillez consulter le site officiel de l'SNCF. Lien URL du site Web Page Wikipédia Vous recherchez des horaires de Tram de SNCF spécifiques? Toutes les lignes et horaires de SNCF à Nantes se trouvent dans l'appli Moovit. Moovit vous donne les directions à suivre pour les trajets avec SNCF ainsi qu'une navigation simple et étape par étape. Dernière mise à jour le 29 août 2022

Cetrain-exposition immersif et ludique offrira aux voyageurs et visiteurs de la gare mais aussi à tous les passionnés d’ovalie de pré-célébrer la Coupe du Monde de Rugby 2023 dans 51 gares à travers la France. France 23 RUGBY TOUR by SNCF ce sont également des villages Rugby dans les 9 villes qui accueilleront les matches en 2023. Un grand jeu Concours Dans le cadre du

Making use of the Vélodyssée cycle route, this cycling trip allows you to escape Nantes, benefiting from the peaceful Erdre River on a day out, perhaps with the family, riding as far as the river port of Sucé-sur-Erdre. In summer, at La Chapelle-sur-Erdre, make the most of a stop at the site of La Gandonnière, laid out by architectural practice Fichtre, to enjoy a drink or meal looking over the of the stageCycle path 11,91 km By road 6,17 kmThe routeStart Nantes Tourisme, opposite the Château de cycling outing, 12km in length, not signposted. Outbound along the Erdre’s west bank / returning via the east bank, shortening the trip’s overall length by taking the cycle track across the Erdre at the level of La Jonelière railway bridgeLong cycling outing, 37km in length. Return journey Nantes > Sucé-sur-Erdre using the signposted La Vélodyssée cycle route, plus a potential alternative stretch, not signposted, to discover the Erdre’s riverbanksPlaces at which to take special careStretch strictly forbidden for bikes between La Grimaudière and La Gandonnière, as it’s a protected nature zoneIn the Domaine de la Desnerie, watch out for potholesAfter Port-Barbe, there’s a slightly difficult climb with an earth track and shallow steps. Tourist OfficeNantes Tourisme 0892 464 044SNCF train servicesTram train line Nantes Nort-sur-Erdre Châteaubriant, accepts bikes on board Nantes train station, TER regional trains stopping at La Chapelle-sur-Erdre Centre, La Chapelle-Aulnay and missNantes Île Versailles a garden-island; La Jonelière quaysLa Chapelle-sur-Erdre the Domaine de La Desnerie, with woods; Port de la Grimaudière; the Erdre River at La GandonnièreSucé-sur-Erdre the portOptions & keys Only show "Accueil Velo" accredited services Afficher les véloroutes CaptionEuropean route EuroVeloNational, regional or local route ^{** Le calcul se base sur l’émission de CO2e de l’avion issue de la Base Carbone de l’ADEME (Avion - voyageurs - 101-220 sièges, trajets de}

16 août 2006 3 16 /08 /août /2006 2257 C'est La vie du Rail qui l'annonce dans son édition du 19 juillet 1 la SNCF a lancé un appel d'offre pour la fourniture de 31 rames de tram-train, avec une option de 169 autres rames. Le seul tram train actuellement en service en France ; il est allemand et relie Saarbrücken Allemagne à Sarreguemines France Les rames devront pouvoir rouler à 100 km/h sur les voies SNCF et 70 km/h en ville, avec des capacité d'accélération fortes pour tenir des horaires attractifs malgré les nombreux arrêts propres aux types de lignes desservies. Ces matériels sont destinés aux projets de Nantes - Nort sur Erdre - Châteaubriant dans notre région, mais devraient aussi circuler en région parisienne, en Alsace autour de Strasbourg et dans l'Ouest Lyonnais. 1 C'est l'été, alors la FNAUT Pays de la Loire a aussi le droit de ne pas voir tout tout de suite... Published by Fnaut Pays de la Loire - dans Nantes - Châteaubriant

Laligne dessert 11 gares de Nantes à Châteaubriant, dont 2 à proximité du Pays d'Ancenis : avec un matériel tram-train innovant qui associe la rapidité et le confort du train à la souplesse du tramway. Une navette de rabattement vers le tram-train à Nort-sur-Erdre est mise en place au départ de Trans-sur-Erdre et Joué-sur-Erdre. ^{Ouvert en 2014, le guichet de la gare de Nort-sur-Erdre Loire-Atlantique baissera le rideau samedi 30 novembre 2019. Les voyageurs devront se procurer leur billets ailleurs. Par Rédaction Châteaubriant Publié le 25 Nov 19 à 930 L'Éclaireur de Châteaubriant Le distributeur de billets sur le quai Châteaubriant-Nantes reste opérationnel pour les usagers, à gauche sous l’aubette ©L’ÉclaireurVoilà déjà des mois que la rumeur courait ! Ouvert en 2014 dans l’ancienne gare réhabilitée lors de l’ouverture de la ligne de tram-train Nantes-Châteaubriant Loire-Atlantique, le guichet SNCF de Nort-sur-Erdre aura été opérationnel durant 5 ans pour proposer ses services aux fermeture est annoncée à compter du samedi 30 novembre 2019. Le hall y sera toutefois accessible de 7 h à 19 acheter son billet ?Pour acheter un billet TER, il faudra désormais soit l’acheter au distributeur de billets régionaux, accessible dans l’abri voyageurs sur le quai direction Nantes, en réglant par carte bancaire, ou en s’adressant à la Maison de la Presse de Nort-sur-Erdre 22, rue Aristide Briand du mardi au samedi de 7 h 30 à 12 h 30 et de 14 h à 19 h, le dimanche et lundi de 9 h à 12 h sera possible également sur internet pour l’achat de billets, connaître les horaires, tarifs et services, et via l’application Assistant SNCF pour l’achat de billets, voir les prochains départs de la gare, les informations en temps réel et les notifications d’alertes trafic. Autre possibilité, par téléphone au 0 8 00 210 800, du lundi au vendredi de 7 h à 20 h et le samedi de 8 h à 13 h service et appel gratuits et paiement par carte bancaire.Et pour acheter un billet TGV, rendez-vous sur internet ou via l’application ou dans tout autre agence de voyages en ligne, ou par téléphone au 36 35, 7 J/7 de 7 h à 22 h prix d’un appel article vous a été utile ? Sachez que vous pouvez suivre L'Éclaireur de Châteaubriant dans l’espace Mon Actu . En un clic, après inscription, vous y retrouverez toute l’actualité de vos villes et marques favorites.}

Nombrede bus Bus Blablacar, de bus Flixbus, de train Voyages SNCF, et de train Ouigo desservent ce trajet de Nort sur Erdre vers Le Cellier, vous avez le choix du type de transport pour votre voyage ! Alors, votre choix ira plus vers un covoiturage Nort sur Erdre Le Cellier, ou alors un bus Nort sur Erdre Le Cellier?

^{Horaires de service de la ligne C7 de train La ligne de train C7 ligne est en service les tous les jours. Les heures de service régulières sont 0613 - 2028 Jour Heures de service Fréquence lun. 0613 - 2028 24 min mar. 0613 - 2028 24 min mer. 0613 - 2028 24 min jeu. 0613 - 2028 24 min ven. 0613 - 2028 24 min sam. 0652 - 2252 2h dim. 0852 - 1852 5h Tous les horaires Plan de la ligne C7 de train - Nort-Sur-Erdre‎→Nantes Itinéraires et stations de la ligne C7 de train mis à jour La ligne C7 de train Nort-Sur-Erdre‎→Nantes a 8 stations au départ de Nort-Sur-Erdre et se termine à Gare De Nantes. Aperçu des horaires de ligne C7 de train pour la semaine à venir Démarre son service à 0613 et termine à 2028. Jours de service cette semaine tous les jours. Choisissez l'un des stations de la ligne C7 de train ci-dessous pour voir les horaires en temps réel actualisés ainsi que leur localisation sur une carte. Voir sur la carte FAQ de la ligne C7 A quelle heure la ligne C7 de train démarre son service? C7 train est en service à partir de 0613 les lundi, mardi, mercredi, jeudi, vendredi. Plus de détails A quelle heure la ligne C7 de train arrête son service? C7 train est en service jusqu’à 1852 les dimanche. Plus de détails A quelle heure la ligne C7 de train arrive? A quelle heure arrive la ligne Nort-Sur-Erdre‎→Nantes Train ? Consultez les horaires d'arrivée en direct pour les arrivées en temps réel et horaires completsNort-Sur-Erdre‎→Nantes Train autour de vous. Plus de détails}

Carteset abonnements SNCF Cartes et abonnements SNCF Carte Avantage Jeune; Carte Avantage Adulte Horaires train Nantes-Nort-sur-Erdre Jeudi 25 août 2022; Départ Arrivée Durée Transport; 05h33: 06h07: 00h34: TER: direct Réserver. 05h33. Nantes TER 59550. 05h41. Haluchere-batignolles. 05h45. Babiniere. 05h48. Erdre-active 05h51. La Chapelle Centre 05h53. La Chapelle-aulnay. 05h57. Suce

Comment se rendre De Nantes à Nort-sur-Erdre Trouver un transport pour Nort-sur-Erdre Trouver un logement avec Il y a 3 façons d’aller de Nantes à Nort-sur-Erdre en train, taxi ou en voiture Sélectionnez une option ci-dessous pour visualiser l’itinéraire étape par étape et comparer le prix des billets et les temps de trajet sur votre calculateur d’itinéraire Rome2rio. Recommandé Train Prendre le train de Babiniere. à Nort Sur Erdre Taxi Prendre un taxi de Nantes à Nort-sur-Erdre Voiture Conduire de Nantes à Nort-sur-Erdre Voyagez en toute sécurité durant le COVID-19 Règles à suivre en/au France Voyager en/au France Un pass sanitaire est obligatoire pour les déplacements longue distance en avion, train ou autocar, ainsi que dans certains lieux publicsMesures de contrôle à l'échelle nationale en placeRespectez les règles de sécurité relatives au COVID-19 Foire aux questions Quelles sont les restrictions de voyage en/au Nort-sur-Erdre ? Les voyages intérieurs ne sont pas limités, mais certaines conditions peuvent s'appliquerLes masques de protection sont recommandésLa distanciation sociale à respecter est de 1 mètreUn pass sanitaire est obligatoire pour les déplacements longue distance en avion, train ou autocar, ainsi que dans certains lieux publicsMesures de contrôle à l'échelle nationale en placeRespectez les règles de sécurité relatives au COVID-19 Explorer les options de voyage Quel est le numéro de la ligne d'assistance téléphonique COVID-19 en/au Nort-sur-Erdre ? Le numéro de la ligne d'assistance téléphonique COVID-19 en/au Nort-sur-Erdre est le 800 130 000. Dois-je porter un masque de protection dans les transports en commun en/au Nort-sur-Erdre ? Il est recommandé de porter un masque de protection dans les transports en commun en/au Nort-sur-Erdre. Que dois-je faire si je présente des symptômes du COVID-19 à mon arrivée en/au Nort-sur-Erdre? Faites-vous connaître auprès d'un membre personnel et / ou appelez la ligne d'assistance nationale dédiée au coronavirus au 800 130 000. Dernière mise à jour 25 Août 2022 Certaines exceptions peuvent s'appliquer. Pour plus d'informations European Union. Nous travaillons sans relâche pour vous transmettre les dernières informations officielles relatives au COVID-19 pour que vous puissiez voyager en toute sécurité. À notre connaissance, ces informations étaient correctes à la date de la dernière mise à vous avez besoin d'aide, rendez-vous surla page Conseils aux voyageurs Rome2rio. Questions & Réponses Quel est le moyen le moins cher pour se rendre de Nantes à Nort-sur-Erdre ? Le moyen le moins cher de se rendre de Nantes à Nort-sur-Erdre est en voiture qui coûte 200 ₴ - 300 ₴ et prend 32 min. Plus d'informations Quel est le moyen le plus rapide pour se rendre de Nantes à Nort-sur-Erdre ? Le moyen le plus rapide pour se rendre de Nantes à Nort-sur-Erdre est de prendre un train ce qui coûte 170 ₴ - 600 ₴ et prend 22 min. Plus d'informations Y a-t-il un train entre Nantes et Nort-sur-Erdre ? Oui, il y a un train direct, qui part de Babiniere. et arrive à Nort Sur Erdre. Les services partent toutes les heures, et opèrent chaque jour. Ce trajet prend approximativement 22 min. Plus d'informations Comment voyager de Nantes à Nort-sur-Erdre sans voiture ? Le meilleur moyen pour se rendre de Nantes à Nort-sur-Erdre sans voiture est de train, ce qui dure 22 min et coûte 170 ₴ - 600 ₴. Plus d'informations Combien de temps faut-il pour se rendre de Nantes à Nort-sur-Erdre ? Le train de Babiniere. à Nort Sur Erdre prend 22 min, temps de transfert inclus, et part toutes les heures. Plus d'informations Où prendre le train depuis Nantes pour Nort-sur-Erdre ? Les services en train services de Nantes à Nort-sur-Erdre, opérés par SNCF, partent de la station Babiniere. Plus d'informations Où arrive le train depuis Nantes pour Nort-sur-Erdre ? Les services de train depuis Nantes jusqu'à Nort-sur-Erdre, opérés par SNCF, arrivent à la station Nort Sur Erdre. Plus d'informations Comment obtenir un billet de train de Nantes à Nort-sur-Erdre ? Réserver vos billets en ligne de train de Nantes àNort-sur-Erdre avec Omio. Chercher et réserver. Quelles compagnies assurent des trajets entre Nantes, France et Nort-sur-Erdre, France ? SNCF Téléphone +33 9 70 60 99 70 Site internet Temps moyen 22 min Fréquence Toutes les heures Prix estimé 170 ₴ - 600 ₴ Site internet 2nd Class 170 ₴ - 250 ₴ Rail 1st Class 390 ₴ - 600 ₴ Taxi de Nantes à Nort-sur-Erdre + de Questions & Réponses Où puis-je rester près de Nort-sur-Erdre ? Il y a 148+ hôtels ayant des disponibilités à Nort-sur-Erdre. Les prix commencent à 3 750 ₴ par nuit. Plus d'informations Trajets depuis Nantes Trajets vers Nort-sur-Erdre Routes populaires

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